Boas..

Que pressão de pneus vc's utilizam e em que circunstancias.. tipo.. estrada ou pista...

Pneu Dunlop D211 GP Racer.

Estrada 2.0 Bar a frente e atrás.

Pista 2.0 Bar a frente, 1,4 atrás.

Pressão medida a frio.

Em estrada apenas usas essa pressão porquê?

Por exemplo na minha recomendam 2.5 na frente e 2.9 atrás.

pergunto isto pq vejo uma diferença enorme

Uso tanto com os pilot power 2ct como com os power one intermedios

tó, O slider anda sempre no redline seja estrada seja pista

2.5f 2.9t é o que dizem para qualquer tipo de pneu em estrada, aliás vem escrito no quadro da mota...E influencia andar com ou sem pendura... Mas. . . .

Na pista depende muito do tipo/marca do pneu que se usa.

Sim eu sei disso mas mesmo assim acho muito baixa a pressão em comparação ao que aconselham

Pressão mais baixa equivale a mais ou menos desgaste do pneu?

Estou um pouco como o Tó... A pensar um pouco na estabilidade da mota principalmente em curva.

MAS!... há sempre um mas... Por outro lado, penso que a baixa pressão para pista também pode ter a ver com o factor de as motas serem mais leves... E os pneus de corridas também vêm com carcaças mais rijas que ajudam a suster a mota mesmo com pressões mais baixas que pneus com carcaças menos rijas.
E a pressão baixa nos pneus ainda afecta outra coisa, o consumo de combustível... Que aumenta ligeiramente... (Toda gente já andou com uma bicicleta com um pneu meio vazio e custa a pedalar na mota é igual). Mas neste caso estamos a falar de pressões que a meu ver não afectam neste aspecto.

Penso eu de que... mas de certa forma não deixa de ser curiosa a história da estabilidade...

Pressões altas na pista promovem a perda de aderência e desgaste maior do pneu por causa da força de tracção que é exercida nas acelerações...

Pressões baixas em estrada originam maior desgaste mas pelas razoes contrarias, o pneu deforma porque em estrada raramente aquecemos os pneus as temperaturas que o fazemos na pista.

Para a estrada convém encontrar uma pressão adequada a condução de cada condutor para dar uma maior esperança media de vida aos pneus visto que o ideal na estrada é eles durarem e supostamente não puxar muito por eles.

Para a pista já depende do pneu usado, do estilo de condução do piloto, temperatura do asfalto. Mas normalmente varia entre os 1.8/2.1 a frente e os 1.4/1.8 atrás a frio. (dentro destes valores digo eu) e agradeço ser corrigido se estou errado

Daí aquelas super deformações em curva em pista... hmmm..

Link onde podem ver o desgaste e causas para desgaste anormal dos pneus;

http://www.feelthetrack.com/tire-wear.html

Obrigado pelo link!
Muito bom