More Bike Porn

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Preparação do depósito com explosafe.

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Olha só o que estava debaixo da arvore de Natal...

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Linda

Que decoraçao!!

Linda mesmo!

linda não lindissima.

parabens

Possa tiraste o embrunho muito rápido heheheh olha ESTÁ MUITO LOUCA

Esse azul ao vivo deve estar soberbo:)

para quando a sua estreia em pista??

Fotos tiradas com esse telemovel nao fazem justiça a bike!!!

Como já tinha dito está brutal

Slider !

***** ESSA YAMANHA BLUE POWER !

Olha lá e que tal combinarmos ver e comemorar essa menina, já em Janeiro, com um choriçinho assado e um bom vinho ??!!



......

Obrigado malta pelos vossos simpaticos comentarios.

Sim pareçe-me que ficou bem mas ainda não esta acabada, falta o resto da decoração com alguns autocolantes e letering.

Miguel Flores wrote:

Possa tiraste o embrunho muito rápido heheheh olha ESTÁ MUITO LOUCA Esse azul ao vivo deve estar soberbo:) para quando a sua estreia em pista??

Resolvi montá-la toda para ofereçe-la a mim próprio no Natal, mas o real motivo foi verificar se tudo encaixa-va bem, se a instalação electrica ficou ok, se faltavam parafusos, se funcionava bem ou seja limar as arestas. E tive que limar muitas arestas, as admissões do RAM AIR de carbono simplesmente
não encaixam nesta carenagen e as que a mota trazia tambem não. Tive que pegar na rebarbadora e fazer uma operação cirurgica para elas encaixarem. Mais logo já ponho umas fotos para verem o tamanho dos buracos que tive de fazer.

Já que passas tantas vezes aqui a porta vê la se paras para comprimentar os amigos, bebes aqui um cafezinho e vês o azul ao vivo.

Provavelmente só em Março é que vai a pista talvez no 1º TD do AIA ou então na Resistência do Estoril.

Mario... sem power commander ou qualquer coisa parecida não podes alterar o caracter do motor.

Arranjas no E-bay usado por cerca de 200 euros.

Retirar o punho rápido é boa ideia, não percebi a cena dos avanços?

Quanto a suspensão se tiver as molas correctas para o teu peso é 60% da afinação depois é só ver o retorno e por fim a compressão que é o factor que tem menos imfluencia destes três.

O quick shifter ajuda nas rectas mas não vai fazer nada para resolver o teu problema que é a velocidade de entrada, passagem e saida em curva que é onde se baixam os tempos.

Se a suspensão tiver o nível do óleo muito alto não compri-me o suficiente a entrada das curvas provocando a sensação que descreves.

Tens alguma abraçadeira na suspensão para teres uma ideia de até onde é que a suspensão comprime? Normalmente deve ficar a cerca de 10/15mm do fim de curso.

Qual é a medida do pneu traseiro que utilizas?

Vejam lá se tenho ou não jeitinho para usar a rebarbadora.

Quando foi a estufa a carenagem empenou o suficiente para eu ter que fazer esta modificação nas tomadas do Ram Air.

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