Eu não estou a criticar o Vicente por fazer isso acho que ele fez muito bem, eu se pudesse faria o mesmo porque o que conta é o KDU.

E tambem fez muito bem em trocar de mota três anos seguidos, porque o que conta é o KDU.

E tambem fez muito bem em fazer corridas no estrangeiro porque o que conta é o KDU.

E tambem fez muito bem comprar uma 600 e correr simultaneamente em duas classes que é muito estafante porque o que conta é o KDU.

E não te esqueças que ele é apenas um amador e que não pode comprar KDU ao Kilo.

Dizem que "Centrum" é bom pá tola. Hehehe

bem isto esta a descambar mas a final qual o probema ??????????????????????????????

só se fala de KDU de motas faralhadas de que uns gastam bilioes que outros tem motas velas todos se queixam.

em abril começa o campeonato e vao todos la para dentro e ai é que se ve a coragem porque aqui fora tudo diz e faz .

o velho ditado ja dizia desde que se tenha lingua e dedo nao há puta que meta medo .

meninos gostava de os ver todos na grelha e ao fim converçamos

abraço

uma coisa e certa..um gajo que corre num fossil no promomoto esforça se muito mais que um com uma mota preparada de 2012...
basta ver..
se eu entrar no promo com uma 750 sei que apartida tenho tudo em desvantagem e esforço me ao maximo por tentar acompanhar os outros..enquanto que se tiver uma s1000rr sei a partida que tenho das melhores motas do promo para rodar na frente...
e tudo uma questao da cabeça..
no entanto e como e obvio e nem vale apena virem com historias todos sabemos que no caso de se andar com o fossil tem se uma grande desvantagem..

slider se andasses na r1 de 99 nao tinhas electrnica (esquece la os CT, AWC e afins) ja para nao falar numa mota mais dificil de deitar em curva (nao me digam que uma mota de 99 consegue ser mais rapida a mudar de trajectoria )

ou seja..aqui escrito e tudo muito bonito mas..na realidade nao funciona assim!
para uma r1 de 99 conseguir alguma coisa deveria ser possivel o artilhanço da mesma de maneira a que ficasse semelhante em termos de potencia e peso as vencedoras do promo. Mas isso nao acontece!

por ultimo e foi o que disse ao jaime, o pessoal até tem muita sorte...no desporto automovel as coisas mudam ligeiramente..
para cada campeonato existe uma lista de carros com que se pode correr e que normalmente sao carros quase novos que custam cerca de 40000€ no stand fora o artilhanço e somos obrigado a correr com eles...

o mais barato ainda e o trofeu dos classicos mas ainda assim..
andar com um charuto veja-se datsun 1200 2 portas custa logo de inicio 10000€ (ate podem comprar um por 3000€ mas nao me parece que vao correr com uma ferrugem ambulante), logo de seguida aquilo nao trava nada, nao curva nada e nao anda nada...
seja, acabam por gastar 50000€ ou mais num charuto que nao vale nada disso so para correm nos classicos.
para andarem na frente sempre podem comprar o ford escort mk1 com motor pinto 2000, preço base restaurado 50000€ fora artilhanços..

a meu ver as motas nao sao caras e ate sao acessiveis a pilotos menos experientes, no entanto todos os anos ja se sabe o top 5 (o campeonato sao estes, os outros andam a brincar pelo meio)

vejamos so o seguinte:..
Slider = r1 2007 tudo pago pelo bolso, 1mota, algumas peças suplentes e bota para a pista
Luis carreira = r1 2012 (penso que a benimoto ja anda em testes com as yamaha), r6 2012 com tudo do melhor dentro do regulamento, peças e o que nao falta e tem a equipa da benimoto e afins para afinaçoes e precalços..treinos sempre que possam e em qualquer lado, espaçço exclusivo para as motas na benimoto e afins (nao vale apena me alongar mais lool)

penso que seja no Uk em que existe o trofeu vtwin (kawasaki er6N, hyosung GT650 e afins) seja, trofeu lowcost com motas iguais em termos de material..nao interessa que tem mais dinheiro mas sim as skills da cada um pois basicamente e comprar a mota e por em pista..

bem pessoal para o mundial ja mao vai nenhum porque esta cheio de cochos e nao querem la velhos por isso curtir na pista .

em track em provas onde se poder se nao poderem com eles vao lá e atirem com eles para fora da pista e assim ja ficam em vantagem .

mais gente nas pista assim é que este desporto vai para afrente nem que só possam fazer uma ou dus provas todas as provas muita gente é que conta .

o resto é converssa tem de haver de tudo ricos pobres e remediados .

os melhores as vezes ficam a frente outras vezes ficam a traz nem sempre ganham os melhores .

abraço

O que é o KDU?

só digo uma coisa Ivo Lopes de 600 cc em Portimão II 2011, querem mais "kit de unhas " que este piloto

o que é caixa invertida? será colocar altas carregando para baixo o pedal?

o movimento está lá dependentemente para cima ou para baixo.

pergunto pois voces dizem que caixa invertida perde-se menos tempo na passagem de caixa.

Boas!

Tenho a certeza que o pessoal que transmite aqui a sua opinião e a sua experiência , o faz de forma honesta e despretensiosa, quem concorda tudo bem, quem não concorda poderia manifestar-se de maneira construtiva sem entrar pela ironia ou mesmo gozo... não acho correto!

É óbvio que atingido um certo nível de experiência...depois e só depois, é que tudo começa efectivamente a fazer parte da equação...... Mecânica, electrónica, pneus, forma física e psicológica... sorte, azar, etc, etc! ...Cada segundo a menos pode significar mexer com muita coisa, inclusive com atitude do piloto....É o fascínio deste desporto!....Quando se ganha é uma imensa alegria, porque sabemos o quanto é difícil e duro chegar lá!

Mesmo quem já nasce com talento para pilotar, não dispensa o trabalho árduo do treino que se traduz em fazer muitas e muitas corridas (não é só TD!)`os TD são bons para aprender e evoluir até certo patamar e também para testar e afinar as motas!

O caso do Ivo Lopes não é só talento, é também muito trabalho e sacrifício feito por ele e pela sua equipa nas corridas em ambientes extremamente competitivos e nas mais variadas pistas, faça sol ou faça chuva!

Joca...
o talento sem dinheiro nao serve de muito infelizmente...
quantos e quantos com muito talento acabam por desaparecer?
infelizmente a vida e assim e temos de lutar pelo que queremos..mas nem sempre esta ao nosso alcance.

se o slider for para o promomoto será mais um piloto a quem vou apoiar! ate faço claque sozinho (sim porque publico nas bancada e mentira) com pom pons e tudo hehe

Tanta retórica querem correr com chaços e dinossauros vão para as clássicas ai já não podem queixar-se..............lol.........é só para meter mais lenha na fogueira.


Agora mais a sério promo deveria ser como o o nome sugere, tudo de origem, o pessoal passa a vida a queixa-se mas olhem bem para o que nos rodeia temos o campeonato de stock(SBK) que mais alterações permite, o Vicente tem razão sem KDU (Bacano a tradução Kit De Unhas), não se faz milagres, dou um exemplo, o Tiago Dias quando se estreou nas promo com CBR 600 andava lá no meio a apanhar pó como toda a gente, a meio da temporada já tinha evoluído bastante, na temporada seguinte com R6 foi o que se viu domínio entre as 600 e só o Milton lhe fazia frente com CBR 1000, o segredo simples muito rodagem de mota, por vezes nem era para fazer tempos, só mesmo para não estar parado, mais exemplos Miguel Moreira no ano em que fez mais track days batia-se pelos cinco primeiros com a desvantagem do seu peso, portanto podem farilhar á vontade que na maioria das vezes em vez de se andar para a frente anda-se para trás, e não falem em segurança na ultima resistência houve uma equipa de comissários que alinhou com cancro que carinhosamente foi apelidada de Ananaz, cheia de ferrugem por todo lado, só de olhar para a moto metia medo, resultado final não foram os últimos, foram até uma surpresa, porque um deles nunca tinha rolado em pista e no final da corrida já rodava em 2.06, teoria dele epa aquilo já estava tudo abanar, então meti na cabeça quanto mais depressa andar mais depressa saio daqui..................

Portanto agora calem-se vão mas é treinar, farilhar ou que vos der na gana mas eu quero é corridas já estou a ressacar á muito tempo.

Sansão adorei esta parte do texto:
"teoria dele epa aquilo já estava tudo abanar, então meti na cabeça quanto mais depressa andar mais depressa saio daqui.................."

eu por acaso estou um bocado como o guy martin diz..
e tudo muito giro e bonito correr em pista mas o que realmente vale apena e mesmo o isle of man..uma vez por ano que vale por todas as outras corridas..

pena nao haver disto em Portugal..aí sim como estreia era mesmo ver quem os tinha no sitio..
e como o guy martin diz tambem "nao quero ter namorada nem filhos, isso iria me fazer pensar muito nas consequencias e a unica coisa em que penso e que vou ganhar!"

O q eh curioso e q o guy martin estah noivo)

Após a história das canholas no TT3D apareceram miudas com fartura para ajudar o rapaz