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 III Louzan Classic - Enduro Vintage

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Miguel Flores
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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:54 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:54 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:55 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:55 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:55 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:55 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:56 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:56 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:56 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:56 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:56 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:56 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Dom Set 16, 2012 10:57 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Seg Set 17, 2012 6:57 pm

Grande sábado, pena o calor e o pó! o Mans portou-se bem, o Duarte deixou o pai lavado em lágrimas pelo força de vontade no percurso e garra nas especiais. O João Paulo a mostrar que mesmo depois de uma grave lesão no Portalegre o vício das motos continua, o João Jr a seguir e bem as pegadas do pai e o amigo Lino a ser o nosso melhor representante com a cr250 do Oliveira.

Quanto à moto "a pilhas" Zero - MX, gentilmente cedida pela ZEEV, só posso dizer isto: o futuro está ai á porta.

Depois de uma abordagem ao Montanha-Clube sobre a possibilidade de fazer a prova com uma moto não-vintage, apenas para efeitos de teste e ao mesmo tempo acompanhar o meu puto, fui brindado com uma resposta muito positiva dos responsáveis do Clube, sendo um dos motivos poder juntar numa prova o passado e o futuro no que toca a motos de enduro (a classificação seria sempre não-oficial) e por outro lado começar a abrir caminho para a participação deste tipo de veículos.

Embora fosse participar essencialmente para acompanhar o Duarte no percurso, não deixei de pelo menos fazer uma vez a cronometrada de cross e a de aceleração em modo de competição e mesmo sem estar ainda muito à vontade com a moto (o travão traseiro ser na manete esquerda deu-me alguns sustos, com o pé direito à procura do pedal affraid ) acabei por conseguir tempos de +/- meio da tabela (em 150 pilotos não está mau). Isto porque embora a potência final da moto seja muito inferior ás motos de combustão, certo é que se ganha muita vantagem na aceleração continua (sem ter que passar mudanças) e digo-vos a saída da zero-mx é bem forte, não é mans?

No percurso, configurei a moto em modo de velocidade mais lenta (máx 40km/h) e binário baixo (nas especiais escolhia modo rápido - 80km/h e binário alto) para poder fazer os 20 kilómetros de ligação sem ter o receio de ficar com a bateria esgotada (de qualquer forma o mans ia na yzf a acompanhar não fosse o caso de ser preciso rebocar-me).

Como referi e porque ia a acompanhar o Duarte, acabei por parar várias vezes, para o ajudar (a moto dele teimava em ir abaixo e o percurso não era o + indicado para a pw50, a unica que acabou por participar - havia mais na lista, mas, ou não apareceram ou eram afinal ttr110). Este facto penso eu, que acabou por ser a justificação do desgaste da bateria, com o pára-arranque sucessivo (maior exigência de binário) que nos obrigou a atalhar no final da volta, cerca de 5km, mas mesmo assim ainda deu para chegar ao paddock com a ultima luz da bateria a piscar (a moto entrou em modo safe e reduziu a velocidade mas nunca parou). De qualquer forma, andamos mais de uma hora, e pensando bem, se o andamento tivesse sido continuo, julgo que os 20km seriam acessíveis mesmo com uma velocidade média + alta.

Como já estavamos a penalizar, acabei por decidir fazer apenas mais uma vez as especiais, mas a acompanhar de perto o Duarte (depois de ter trocado por uma bateria nova, que se muda em 30 segundos).

Conclusões:

A moto é muito engraçada, fácil de conduzir e mais do que tudo, naquele sábado, a minha participação teve zero emissões de Co2.

Fazer uma especial a conseguir ouvir os comentários do público e na ligação ir em amena cavaqueira com o Duarte só dá mesmo com uma zero-mx.

A Zero Motorcycles que ponha um sistema de travagem regenerativa (para carregar as baterias nas descidas e travagens) e vão ver a capacidade de distância percorrida aumentar para o dobro.

Abraço

ps. se souberem de vídeos ou fotos agradeço que me digam para poder divulgar junto do Montanha-Clube e da ZEEV
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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Seg Set 17, 2012 7:23 pm

A mota tem mesmo potencia fiquei impressionado, tive pena de não ter dado para fazer uma especial pois a contrario do meu irmão e andado regulamente de bicicleta não tenho entrave em ter travão na manete esquerda... quem sabe numa próxima:)

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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Ter Set 18, 2012 4:16 pm


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MensagemAssunto: Re: III Louzan Classic - Enduro Vintage   Ter Set 18, 2012 4:18 pm



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